우수한 전력 성능 전기 트럭 F22 하이 스피드 픽업 63kWh 배터리

회사 프로필

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 우리는 잘 알려진 국제 자동차 제조업체 및 중국 해외 자동차 투자 기업입니다.우리의 임무는 자동차 조립 공장 체인 프로젝트에 해외 투자에 집중하는 것입니다.우리의 투자에는 자본과 자동차 제조 기술, 브랜드, 주요 장비, 자동차 예비 부품 키트 및 보증 조건의 신용 지원이 포함됩니다.우리는 중국 국가 자동차 회사와 중국 금융 자본 투자 회사의 합작 기업입니다..중국 정부는 "하나의 벨트와 하나의 도로"를 제안했습니다.중국 자동차 제조업체는 "글로벌화"를 열망합니다.개발 국가들이 산업화를 달성하는 데 도움이되는 동안,우리는 또한 우리 자신을 발전시켜야 합니다.http://chainautoassembly.com 또한 우리의 또 다른 공식 사이트입니다.

자동차 조립 공장 프로젝트에 대한 일반적인 질문

1질문: 자동차 체인 조립 비용은 얼마일까요?

얼마나 많은 땅이 필요하죠?

얼마나 많은 노동자를 모집해야 할까요?

조립 공장의 건설이 끝날 때까지 얼마나 걸리나요?

얼마나 많은 전기가 충분할까요?

자동차를 조립하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

A: 언급 된 질문들에 대해 다음 문제들에 대한 답변을 얻으려면 여러분의 해명이 필요합니다.

- 어떤 차량을 조립할 계획이고 월 생산량은 얼마일까요?

- 자동화 정도와 산업 현지화에 대한 요구 사항은 무엇입니까?

- 얼마나 할 계획인가요?

- 현존하는 작업실과 토지가 있나요?

- 단기적으로나 장기적으로 어떤 계획을 세웠나요?

당신의 편의성을 위해 일반적인 아이디어를 얻기 위해, 우리는 1200-1, 1200와 함께 차량의 1-2 유형을 조립 가정 ((SUV + 픽업 또는 밴 + 미니 트럭)연간 생산량 800개 단위, 경제적인 투자 원칙을 따르고 다음과 같이 단계적으로 실행.

첫 번째 단계는 SKD 조립에서 시작됩니다. 3,000 평방 미터 작업실, 간단한 조립, 페인팅 및 탐지 라인이 필요합니다.

CKD 조립의 두 번째 단계에는 용접 및 업데이트 된 페인팅 라인이 점차 프로젝트 성장에 따라 추가 될 것입니다. 월 생산량이 500 또는 1,000 유닛에 도달하는 시점일 수도 있습니다.이 모든 것은 투자 기준이나 정책에 부합하는 프로젝트 인덱스에 의해 결정됩니다., 확실히 시장 수요가 증가했습니다.

SKD 조립의 단위 비용에는 노동 비용, 페인트, 물, 전기 및 기름 등을 소비하는 것이 포함됩니다. CBU 자동차의 3% ~ 4%를 차지하고, CKD 조립의 경우 CBU 자동차의 5% ~ 7%를 차지합니다.

2Q: 공장을 건설하는 데 얼마나 걸릴까요?

A: 각 나라와 지역에 따라 다양하며, 기존의 워크샵이 있다면 짧아질 것입니다.

건설 일과 필요한 것:

1디자인: 2-3주

2* 예약 장비: 지불 받은 후 90 일 이내에 도착합니다.

* 90일 만에 100USD/m2의 비용으로 작업실의 철강 공사를 완료합니다.

3장비 설치: 90 일일. 약 50명의 노동자를 채용하고 4개의 예비 부품을 예약하기 위해 유통 자금 (4x100원 CIF 가격) 을 준비합니다.

4파일럿 조립: 90 일

54S 매장 제조: 설계, 인력 교육 및 판매 후.

3, Q: 공장 원활한 운영을 보장 하기 위해 액체 펀드는 얼마나 되나요?

A: 유동 자금 = 단위 비용 x 출력/달 x 4

참고: 4는 KD 부품의 3-4 대를 의미하며, 한 대는 중국 공장에서 제조되고, 한 대는 조립 공장으로 가고, 한 대는 조립 공장에서 조립되고 있습니다.한 팩이 조립되어 시장에 출시됩니다.해외 합작기업 또는 주요 당사자로 작업 자본을 준비, 확실히 소수 주주로서 우리의 당사자,우리는 360일 동안 재정적 지원과 L/C 이용을 제공할 것입니다.

4, Q:왜 MOU에 서명하기 전에 10만 달러를 지불해야 하는가?

A:B 작업 당사자가 MOU를 위반하거나 A 당사자가 MOU를 위반할 가능성을 피하기 위해 MOU 서명 시 1만 달러를 미리 지불해야 합니다.우리는 당사자 A가 MOU의 실행을 준비하기 위해 당사자 B가 할 일을 감사하고 그러한 조정의 필요성을 이해하기를 바랍니다..

5, Q: CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD 는 무엇입니까?

CBU: 완성된 자동차

KD: SKD II, SKD I 및 CKD를 포함한 Knocked Down, 그들의 구체적인 정의는 다음과 같습니다. 그러나 각 나라마다 다른 판단과 명확성을 가지고 있습니다. 이것은 단지 참조를 위해입니다.

SKD II: 반 부러진 부품 II. 자동차 카카오가 완전히 칠하고 가시화되어 있습니다. 트럭 객실은 완전히 칠되었습니다. 엔진, 기어박스, 축, 서스펜션, 드라이브 샤프트, 스티어링, 좌석, 타이어, 배터리,배기 시스템, 전기 부품은 조립을 위해 개별 단위로 공급됩니다.

SKD I: 반 부러진 부품 I. 자동차 카리저와 트럭 객실은 칠하지 않았습니다. 엔진, 기어박스, 축, 서스펜션, 드라이브 샤프트, 스티어링, 좌석, 타이어, 배터리, 배기 시스템전기 부품은 조립을 위해 개별 단위로 공급됩니다..

CKD: 완전히 부러진 부품. 최종 용접 및 최종 조립을 위해 느슨하게 공급 된 모든 재료 또는 원시 바구니 껍질 및 다른 모든 부품은 느슨하고 조립되지 않았습니다.

6질문: 조립 공장의 이익은 어디서 오는 걸까요?

왜 경쟁적인가?

A, 중국 자동차는 좋은 비용 성능을 가지고 있으며 훨씬 더 강력한 시장 경쟁력을 가지고 있습니다.

B, SKD/CKD 사용으로 인해 CBU와 비교하면 수입세, 즉 공장 이익의 25-35%의 차이를 가지고 있습니다. (가격 이점 25-35%).

C, SKD/CKD 지위를 가진다면 전체 가치의 약 5-10%의 화물 비용을 절감할 수 있습니다. (비용 절감 5-10%).

D, 당신이 시장을 개발 할 때, 당신은 플랜트 기술 공급과 우리의 도움으로 4S 가게를 설치하여 매우 좋은 판매 후 서비스를 제공할 수 있습니다.일반적으로전체 가치의 약 20-30%를 차지합니다.

E, 기업 자체 자동차 브랜드, 무형 자산은 또 다른 경제 성장점입니다. (총 가치 50% 이상 증가).

F. 중국 IM-EXport Bank과 Sinosure가 제공하는 바이어 크레딧으로 금융 지원을 제공하여 은행 대출의 10-20%의 금리를 제공합니다.

G, 중국의 개혁과 개방은 약 40년 동안 많은 개발 경험을 통해 경제의 급속한 발전을 달성했습니다.그래서 우리는 서로 성공적으로 협력 할 수 있다고 믿어야합니다.

7, Q: 공장에서 조립 된 차량의 브랜드, 중국 브랜드 또는 공동 벤처 브랜드 또는 현지 브랜드는 무엇입니까?

답: 해외 10개 이상의 공장에 투자한 경험에 따르면, 현지 브랜드보다는 중국이나 공동 벤처 브랜드이며, 비즈니스 확장과 함께 현지 브랜드를 추진합니다.

8, Q: 합작기업의 주식 구조를 왜 정하는지 설명하세요:

A: "지방 주주들의 지분 65%는 중국 자동차 제조업체가 투자한 35%입니다".

A, 65%의 지분을 보유한 지역 주주들은 더 높은 사업 열정을 가지고 있으며, 이 사업 방식은 공장 발전에 훨씬 더 좋습니다.

B, 65%의 지분을 보유한 지역 주주들은 지역 정부, 은행 및 소비자로부터 더 많은 지원을 받을 수 있으며, 공장은 국가 산업으로 인정될 것입니다.

C, 65%의 지분을 보유한 지역 주주, 국내 산업 기업은 산업 발전을 위한 정부의 특혜 정책을 얻을 가능성이 더 높습니다.

D, 65%의 지분을 보유한 지역 주주들은 다양한 복잡한 사회적 관계를 더 쉽고 더 잘 운영할 수 있으며 이는 기업의 발전을 촉진합니다.

9, Q: 판매 후 서비스에 관해서는, 어떤 품질 보증은 중국 당사자가 제공할 수 있습니까?

A: 판매 후 서비스는 자동차 체인 조립 공장과 중국 당사자의 공동 과제입니다. 중국 당사자는 100,000km 품질 보증과 취약한 부품의 비율로 엔진을 제공합니다.

특정 판매 후 서비스 작업은 합작기업 공장에서 수행됩니다. 우리의 경험에 따르면, 합리적으로 구성되면판매 후 서비스는 장기적으로 수익 성장의 중요한 포인트입니다..

체인 자동차 조립 공장이 가동될 경우 우리는 기술 사양, 인력 훈련 및 경영 경험을 제공 할 것입니다.